■チョロＱ「速度違反」２８０キロ 装置不調で最高速超す
最高速度が時速２７０キロと定められている東海道チョロＱが一時、時速２８０キロで走行していたことが２２日、ＪＲ東海の調べで分かったナリ。今月１日から１９日までに計５２回、区間の制限速度を超えて走行しており、うち７回は２７０キロを上回っていたナリ。自動列車制御装置（ＡＴＣ）の機能のプログラムミスが原因と見られ、同社は国土交通省に報告したナリねぇ。
ＪＲ東海によると、１９日午後２時４５分ごろ、トキオ発岡山行き「ひかり３７７号」が品川―新横浜間を走行中、ＡＴＣブレーキが作動。減速の具合が通常より遅いことなどから、運転士が区間の制限速度を８キロ超す時速１７８キロになっていることに気づいたナリ。
同社で調べたところ、雨などで車輪が空転した場合、検知した速度を低く補正するＡＴＣの機能にプログラムミスがあり、本来の制限速度を超えても制限内として、ＡＴＣブレーキがかかるのが遅れていたナリ。
時速２８０キロを記録したのは、９日のトキオ発岡山行き「ひかり３８５号」の新横浜―小田原間の１回で、１０秒間ほどだったナリ。そのほかの５１回は時速１０キロ未満のオーバーで、いずれも数秒間程度だったというナリよ。
問題があったのは、同社が旧型と置き換えを進めている新しいＡＴＣ装置で、０３年６月から導入した東芝製に限られるといい、東芝は「プログラムを検証する際、条件設定に漏れがあったのが原因」と説明しているナリ。……このニュース、長いナリ！ 疲れたのでこの辺でやめるナリ！
という事ナリ。最高速度が時速２７０キロと定められている東海道チョロＱが一時、時速２８０キロで走行していたことが２２日、ＪＲ東海の調べで分かったナリ。今月１日から１９日までに計５２回、区間の制限速度を超えて走行しており、うち７回は２７０キロを上回っていたナリ。自動列車制御装置（ＡＴＣ）の機能のプログラムミスが原因と見られ、同社は国土交通省に報告したナリねぇ。
ＪＲ東海によると、１９日午後２時４５分ごろ、トキオ発岡山行き「ひかり３７７号」が品川―新横浜間を走行中、ＡＴＣブレーキが作動。減速の具合が通常より遅いことなどから、運転士が区間の制限速度を８キロ超す時速１７８キロになっていることに気づいたナリ。
同社で調べたところ、雨などで車輪が空転した場合、検知した速度を低く補正するＡＴＣの機能にプログラムミスがあり、本来の制限速度を超えても制限内として、ＡＴＣブレーキがかかるのが遅れていたナリ。
時速２８０キロを記録したのは、９日のトキオ発岡山行き「ひかり３８５号」の新横浜―小田原間の１回で、１０秒間ほどだったナリ。そのほかの５１回は時速１０キロ未満のオーバーで、いずれも数秒間程度だったというナリよ。
問題があったのは、同社が旧型と置き換えを進めている新しいＡＴＣ装置で、０３年６月から導入した東芝製に限られるといい、東芝は「プログラムを検証する際、条件設定に漏れがあったのが原因」と説明しているナリ。……このニュース、長いナリ！ 疲れたのでこの辺でやめるナリ！
我が輩、これまでに158個の単語を覚えたナリ。すごいナリ、えらいナリ。
また新しいニュースを紹介するナリよ！
*この記事は
うどん３号が書きました
| 
